პროდუქტები
დამაკავშირებელი ღერო VW EA888 2.0T-სთვის
დამაკავშირებელი ღეროების წარმოება და ხარისხი არის შიდა წვის ძრავის დიზაინის გადამწყვეტი ასპექტები. დამაკავშირებელი ღერო აკავშირებს დგუშის ამწე ლილვთან და მნიშვნელოვან როლს ასრულებს წრფივი მოძრაობის მბრუნავ მოძრაობად გადაქცევაში. ძრავის გამართული ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად, აუცილებელია, რომ დამაკავშირებელი წნელები დამზადდეს დიდი სიზუსტით. ხარისხის კონტროლის შესანარჩუნებლად, მკაცრი ინსპექტირების პროცედურები გამოიყენება წარმოების პროცესში. დამაკავშირებელი წნელების წარმოება და ხარისხი სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია საიმედო და ეფექტური ძრავის უზრუნველსაყოფად. სათანადო წარმოების ტექნიკა, საფუძვლიანი შემოწმების პროცესებთან ერთად, ხელს უწყობს მაღალი ხარისხის დამაკავშირებელი ღეროების შექმნას, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლონ შიდა წვის ძრავის მოთხოვნილ პირობებს.
ჩვენი დამაკავშირებელი ღერო დამზადებულია ყალბი ფოლადისგან. ყალბი ფოლადის შემაერთებელი ღეროების უპირატესობები მოიცავს უფრო მეტ ჭიმვასა და გამძლეობას, რაც მათ დიდ გამძლეობას ხდის დეფორმაციის მიმართ უკიდურესი დატვირთვის დროს. ისინი ასევე აჩვენებენ უკეთეს დაღლილობის წინააღმდეგობას, რაც უზრუნველყოფს ძრავის ხანგრძლივ მუშაობას. გარდა ამისა, გაყალბების პროცესი ქმნის მარცვლოვან სტრუქტურას, რომელიც ემთხვევა ღეროს ფორმას, უზრუნველყოფს გაძლიერებულ სიმტკიცეს და დაბზარვის რისკს.
დამაკავშირებელი ღეროების წარმოების მოთხოვნები მკაცრია, რადგან მათ უნდა გაუძლონ ექსტრემალურ ტემპერატურასა და წნევას ძრავში. მათ ასევე უნდა აჩვენონ მაღალი დაჭიმვის ძალა, გამძლეობა და დაღლილობისადმი წინააღმდეგობა. საპოხი არხები ხშირად ჩართულია დიზაინში, რათა ხელი შეუწყოს საკისრების ეფექტური შეზეთვას და შეამციროს ცვეთა. მოკლედ, დამაკავშირებელი წნელების წარმოების პროცესი არის ოპერაციების რთული სერია, რომელიც მიზნად ისახავს კომპონენტის შექმნას, რომელიც არის როგორც გამძლე, ასევე ეფექტური გადაცემის ფუნქციაში. მბრუნავი მოძრაობა დგუშისა და ამწე ლილვებს შორის. ამ პროცესის დროს ყველა განზომილების და ტოლერანტობის დაკმაყოფილების უზრუნველყოფა გადამწყვეტია ძრავის საერთო მუშაობისა და საიმედოობისთვის.
დამაკავშირებელი ღერო, ძრავების ტექნიკის სასიცოცხლო კომპონენტი, ემსახურება ძალისა და მოძრაობის გადაცემას დგუშიდან ამწე ლილვამდე. მისი სტრუქტურა, როგორც წესი, შედგება პატარა ბოლოსგან, ღეროსგან და დიდი ბოლოსგან, თითოეული შექმნილია ენერგიის ეფექტური გადაცემისა და მინიმალური ხახუნისთვის. დამაკავშირებელი ღერო გადამწყვეტ როლს ასრულებს ძრავების ფუნქციონირებაში. მისი დიზაინი და მასალების შერჩევა გადამწყვეტი ფაქტორებია ამ სისტემების საერთო მუშაობისა და გამძლეობის დასადგენად.